Solidaridad, Quintana Roo. El decreto que declara las obras federales de interés público y de seguridad nacional, prendió alertas entre miembros de la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya que actualmente luchan por modificar el trazo de la ruta del Tren Maya.
Toni Chaves, presidente de la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya, informó en entrevista con Evlyn. Online, que envió una carta al Presidente Andrés Manuel López Obrador y al Director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, para solicitar un cambio en el trazo de la ruta del Tren Maya en su paso por Playa del Carmen.
La propuesta de los hoteleros sugiere que el Tren Maya se integre al Anillo Periférico de Playa del Carmen para evitar que la obra se construya sobre la carretera federal 307 o a lo largo del derecho de vía de las líneas de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) como actualmente prevé el trazo del proyecto ferroviario.
Pero con la reciente publicación del decreto que declara de interés público y de seguridad nacional obras federales como el Tren Maya, alertó que se perderá la certeza jurídica para los inversionistas y corren el riesgo de que se les expropie terreno de sus construcciones hoteleras, a pesar de que ellos sí están obligados a cumplir con autorizaciones de impacto ambiental.
“Entendemos que no va a prosperar jurídicamente el decreto, pero si fuera adelante sería algo que va a crear una problemática a los inversores del país.
Para construir un hotel, tú necesitas un manifiesto de impacto ambiental y te dan una densidad y te instruyen el número de cuartos que te permiten construir en esa densidad. Pero si nos reducen el número de metros ¿cómo queda ese manifiesto de impacto ambiental?, ¿quién nos va a garantizar que después no venga otra institución y nos diga que estamos incumpliendo con la manifestación de impacto ambiental, o con la densidad, y que tenemos que tirar un número de habitaciones porque no cumplimos con los metros que en su momento se dio?, ¿nos va a garantizar el Gobierno Federal o Fonatur que esto no va a pasar?”, cuestionó el líder hotelero.
El Presidente de la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya reprochó que tanto Fonatur como el Gobierno Federal se nieguen a transparentar el proyecto ejecutivo del Tren Maya ya que, hasta ahora, explicó que los empresarios de Playa del Carmen no lo conocen, a pesar de haberlo solicitado a través del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI).
Aunque todavía no inician las obras, detalló que ya se realizan estudios de mecánica de suelo en la zona centro de Playa del Carmen sin que los empresarios tengan certeza.
“Nos cuesta creer que hasta el día de hoy no se haya presentado un proyecto ejecutivo que lo hemos solicitado incluso a través de Transparencia, que tienen la obligación de darlo. Les hemos pedido una ruta crítica para saber ¿cuándo empezarán las obras?, fechas, zonas, vías alternas para desviar el tráfico y hasta el día de hoy, no tenemos esa información oficialmente.
Lo que más nos preocupa es que cada semana o cada mes cambian las cosas. Hoy es por aquí, mañana es por allá, ahora va elevado, ahora va en el suelo, ahora va por en medio, no, ahora va por alado. Ahora sí necesitamos quitarle 17 metros de fondo por todo lo largo a las entradas de los hoteles, si no no lo dan, los expropiamos. Así no funcionan las cosas”, agregó.
En la carta enviada al Presidente y al titular de Fonatur, la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya junto con el Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya y otras organizaciones turísticas de Solidaridad, plantearon que si no se modifica el trazo en su paso por Playa del Carmen, el Tren Maya generará fragmentación social y urbana.
“El trazo del Tren Maya a través del centro urbano de Playa del Carmen inevitablemente ocasionará una ruptura en ciudades. Una con acceso al mar, playas, servicios turísticos, comercio, vivienda de medio y alto nivel, mayor concentración de oportunidades y riqueza. Otra como una ciudad dormitorio y de aprovisionamiento y servicios”, expresaron.
Toni Chaves enfatizó que no están en contra de la construcción del Tren Maya pero están proponiendo una alternativa a Fonatur y al Gobierno Federal para que exista la menor afectación posible.
La propuesta de modificar el trazo para que se incorpore al Anillo Periférico de Playa del Carmen, destacó que ya se contempla en el Plan de Desarrollo Urbano de Solidaridad y cuenta con el respaldo de la Presidenta Municipal, Lilí Campos Miranda.
Pese a que todavía no inician las obras en el municipio, denunció que ya padecen afectaciones viales importantes y la duplicidad de tiempos en los traslados derivado de los estudios de suelo que realiza Fonatur.
“En el Centro de Playa están haciendo estudios de mecánica de suelo. Con estos estudios que ya están haciendo hay más de una hora de retraso. Muchos hoteles ya han tenido renuncias de muchos empleados porque, un trayecto que hacían antes en hora y media, ya se convirtió en tres horas. Son tres horas de ida más tres horas de vuelta y más ocho horas laborales. Están optando por renunciar y buscarse un hotel más cerca. Esto está creando una problemática no sólo social, incluso en el sector turístico porque hay una falta de mano de obra importante.
Tenemos cartas de proveedores que nos dicen que no van a poder venir diario. Nos están avisando que solo nos van a proveer uno o dos días a la semana cuando ahorita lo hacen 7 días a la semana. Hay muchos pequeños restaurantes y hoteles que no tienen espacios para almacenar insumos y esto nos genera un gran problema de abasto. Los proveedores no quieren entrar a una ciudad donde se incrementó el recorrido a tres horas cuando antes era de una hora y media”, añadió.
Toni Chaves informó que hasta ahora, no han recibido respuesta a su misiva pero ya tienen agendada una reunión con el titular de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, el próximo 8 de diciembre.
